I. 시스템 개요
1. 프로젝트 배경
최근 고속도로 화물차 불법 운송은 국가 도로교통안전을 위협하는 심각한 문제로 대두되고 있습니다. 이로 인해 고속도로와 교량에 과부하가 발생하여 도로와 교량의 수명이 크게 단축됩니다. 또한 차량 안전 계수가 크게 저하되어 교통사고가 끊이지 않고 있습니다. 교통 체증과 환경 오염을 유발하기도 쉽습니다.
전국 각급 정부는 고속도로 차량 과적을 단속하기 위한 노력을 지속적으로 강화해 왔으며, 중요한 단계적 성과를 달성했습니다. 그러나 복잡한 사회·경제적 요인으로 인해 전국적인 과적 적발 상황은 여전히 매우 심각하며, 잠재적인 반등 위험도 해소되지 않았습니다. 과적 적발 관리 성과를 공고히 하고 과적 적발 업무를 지속적으로 추진하는 데 여전히 큰 부담이 있습니다. 따라서 과적 차량 관리는 장기적이고 일상적인 과제이며, 반드시 지속되어야 합니다. 과적 작업 관리를 장기적인 메커니즘으로 통합하는 것이 매우 중요합니다. 과적 차량에 대한 법적 억제 역할을 할 뿐만 아니라, 도로 검사 기능을 확대하여 불법 운송 사업의 편법을 단속하고 과적 운송을 포함한 다양한 불법 운송 사업을 적시에 단속 및 근절할 수 있습니다.
2. 계량 시스템 소개
정적 트럭 저울의 계량 원리는 모든 차량을 계량대에 주차하여 전체 차량의 무게를 측정하는 것입니다. 높은 계량 정확도와 명확한 국가 표준을 갖추고 있습니다. 그러나 기존 트럭 저울은 전체 차량의 무게만 측정할 수 있고 차축 중량은 측정할 수 없습니다. 전체 차량의 과적 여부는 판단할 수 있지만, 차축 중량의 과적 여부는 판단할 수 없습니다. 따라서 도로교통국의 과적 운송 관리 요건을 충족하지 못합니다.
본 계획은 당사의 다년간 축적된 과적 감지 장비 설계 및 제조 경험과 전국 각지에서의 실제 적용 사례를 결합하여, 시중의 다양한 과적 감지 장비 활용 사례를 면밀히 검토하고, 과적 운송 관리에 대한 고속도로 관리 부서의 구체적인 요구 사항을 종합적으로 고려합니다. 첨단 기술과 독창적인 설계 아이디어를 도입하여 동적 고정밀 차량 중량 및 차축 유형 감지 시스템을 개발했습니다. 차축 중량과 총 중량을 모두 측정하고 차축 유형을 구분할 수 있으며, 차축 중량 정확도 또한 크게 향상됩니다.
2. 과부하 및 초과한도 시스템의 구성
1. 시스템 특징
저속으로 지나가는 차량의 무게를 측정하고 차량 중량이나 차축 중량이 과적되었는지 자동으로 판단합니다.
차량의 차축 개수, 차축 그룹, 차축 중량, 차량 중량을 감지할 수 있습니다.
차축 유형, 차축 중량, 차축 그룹 및 총 중량을 포함한 완전한 차량 중량 정보를 형성할 수 있습니다.
데이터 인터페이스를 통해 무게 정보를 컴퓨터로 전송할 수 있습니다.
시스템의 핵심 부분은 성숙하고 신뢰할 수 있는 장비를 채택했으며, 모든 장비는 모듈식 설계를 채택하여 유지 보수와 확장이 용이하고 시스템의 높은 안정성을 보장합니다.
시스템 소프트웨어는 성숙하고 신뢰성이 높으며, 데이터는 완전하고 효과적이며, 완전히 공유될 수 있어 업무 효율성을 효과적으로 향상시키고 다양한 관리 허점을 최대한 없앴습니다.
2. 시스템 프로세스
트럭이 과적 스테이션의 계량 레인에 진입하면, 차량 번호판 인식 시스템이 차량 번호판을 식별합니다.
타이어(차축) 식별자는 차축의 개수를 구별하고, 차량 무게 측정 시스템은 무게 측정을 시작하여 차축 그룹을 결정하고 차축 무게를 계산합니다.
모든 차량이 차량 분리기를 통과하여 계량대에 들어가고, 저울이 비교적 균형 잡힌 상태에 있을 때, 차량의 총 중량을 기록하고 차축 중량을 얻습니다.
계량 시스템은 계량 정보(차량 번호, 차축 수, 차축 중량, 총 차량 중량 등)를 감지 컴퓨터로 전송합니다. 컴퓨터는 제한 초과 여부를 판단하여 차량 중량, 제한 초과, 제한 초과율 등의 감지 정보를 디스플레이 화면에 표시합니다.
차량이 관련 작업을 완료한 후, 차량 안내 인원은 디스플레이 화면의 정보에 따라 비초과 제한 차량을 감지 구역에서 나가도록 안내하고, 초과 제한 차량을 정차 구역으로 진입시켜 처리하고, 초과 제한 차량 검사서를 인쇄하고 관련 충전 작업을 수행합니다.
3. 시스템 구성 및 레이아웃 계획
3.1 시스템 구성
초과 한도 및 과부하 시스템은 ZDG 4테이블 동적 차축 계량 저울, 제어 장비, 적외선 차량 분리기, 계량 플랫폼 휠 차축 식별자, 제어 캐비닛(옵션 장비: 차량 번호판 인식 시스템, LED 대형 화면 디스플레이 시스템, 음성 안내 시스템, 차량 안내 시스템, 산업용 컴퓨터, 티켓 프린터, UPS 무정전 전원 공급 장치, 초과 한도 및 과부하 감지 시스템 소프트웨어, 모니터링 시스템) 및 기타 액세서리와 케이블로 구성됩니다.
3.2 표시된 시스템 레이아웃 다이어그램:
워크플로:
1) 차량이 안전한 거리를 유지하며 순차적으로 차선에 진입하면 적외선 차량 분리 장치가 작동합니다.
2) 차량의 각 차축은 다중 표면 계량 플랫폼을 통과합니다.
3) 디스플레이 컨트롤러는 계량대 센서로부터 얻은 계량 신호와 휠 센서 신호를 처리하고, 논리적 조건에 따라 차축을 분리하며, 특수 상황을 효과적으로 처리합니다.
4) 차량 후면은 다중 표면 계량 플랫폼과 적외선 차량 분리기를 벗어납니다.
5) 디스플레이 컨트롤러는 적외선 차량 분리기에서 감지한 폐색 신호와 계량 센서에서 얻은 계량 신호를 기반으로 차량 종료 신호를 종합적으로 판단합니다.
6) 디스플레이 컨트롤러는 상기 차량이 계량 플랫폼을 통과할 때 획득된 계량 신호를 처리합니다.
7) 디스플레이 컨트롤러는 전체 차량의 완전한 무게 정보를 형성하며, 완전한 무게 정보에는 차량 속도, 차축 유형, 차축 중량, 차축 그룹 중량, 총 중량 등이 포함됩니다.
8) 한 차량의 무게 측정을 완료하고 다음 차량의 무게 측정을 기다립니다.
9) 전체 작업 과정 동안 시스템은 완전 진입 및 완전 퇴장, 반복적인 진입 및 퇴장, 저울대에서의 장시간 체류 등 다양한 특수 상황을 자동으로 처리합니다.
시스템은 후속 차량 상황을 자동으로 효과적으로 처리할 수 있으며 후속 차량 무게 측정은 데이터 정확도에 영향을 미치지 않습니다.
게시 시간: 2025년 2월 20일