스마트 과부하 제어 관리 정보 시스템 1부: 소스 스테이션 과부하 제어 시스템

도로 운송 수요의 급속한 증가에 따라 과적 차량은 도로, 교량, 터널 및 전반적인 교통 안전에 심각한 위험을 초래합니다. 기존의 과적 제어 방식은 정보의 단편화, 낮은 효율성, 그리고 느린 대응으로 인해 현대의 ​​규제 요건을 충족하기 어려워지고 있습니다. 이에 따라 당사는스마트 과부하 제어 관리 정보 시스템정보 기술, 네트워킹, 지능형 기술을 활용하여 중앙 집중식 데이터 수집, 동적 관리, 실시간 비교, 지능형 분석, 그리고 자동화된 처리를 구현합니다. 이 시스템은 교통 관리 당국에 과적을 제어하고 도로 안전과 인프라 내구성을 보장하는 효율적이고 정확한 도구를 제공합니다.

본 시스템은 국가 차원의 프레임워크를 기반으로 설계되어, 포괄적이고 상시적이며, 전 체인 및 전 지역적인 과부하 관리 및 감독 체계를 구축합니다. 본 시스템은 출발지점, 고정 도로, 이동형 도로 단속 시스템, 그리고 국가 중앙 관제 센터 간의 상호 연결 및 데이터 공유를 가능하게 하여, 출발지 적재부터 도로 운영 및 단속에 이르는 전 과정 규제 모델을 구축합니다. 기술적 모니터링, 데이터 협업, 그리고 폐쇄 루프 단속 시스템을 통해, 본 시스템은 출발지점에서 과부하를 효과적으로 제어하고, 도로의 수명 주기를 보장하며, 규제된 차량 운행과 공정한 통행료를 장려하고, 교통 인프라와 국가 이익을 보호합니다.

전체 시스템은 네 가지 주요 기능 모듈, 즉 출발지점 과부하 제어 시스템, 고정형 도로 과부하 제어 시스템(고속도로 + 국도, 도도, 시·군도), 이동형 도로 과부하 제어 시스템, 그리고 통행료 관리 시스템으로 구성됩니다. 이러한 모듈들은 서로 긴밀히 협력하여 전체 도로망과 모든 시나리오를 포괄하는 포괄적인 감독 시스템을 구축합니다.

1부: 소스 스테이션 과부하 제어 시스템

출발지 과적 통제 시스템의 주요 목표는 출발지에서 과적된 차량의 이동을 줄이거나 없애는 것입니다. 주요 목표에는 광산, 항만, 공항, 물류 단지, 공장 및 운송 회사의 차량이 포함됩니다. 24시간 연중무휴 지속적인 모니터링을 통해 출발지에서 차량이 적재 규정을 준수하는지 확인합니다.

1. 8개 플랫폼 동적 차량 중량 측정 시스템

모니터링 대상 현장의 출구에는 8개 플랫폼 동적 차량 중량 측정 시스템이 설치되어 차량이 공공 도로에 진입하기 전에 과적을 엄격하게 감지합니다. 이 시스템은 다음으로 구성됩니다.

8개 플랫폼 전자 차량 저울– 고정밀 로드 셀, 차축 개수 및 거리 인식, 차량 치수 측정, 광학적 래스터 분리를 활용하여 차량 무게와 크기를 동적으로 감지합니다.

무인 계량 관리 시스템– 산업용 PC, 계량 관리 소프트웨어, 감시 카메라, LED 디스플레이 화면, 음성 안내, 지능형 제어 캐비닛, 네트워킹 시스템으로 구성되어 차량을 자동으로 식별하고, 데이터를 수집하고, 과부하 상태를 확인하고, 배출을 관리합니다.

운영 워크플로: 차량은 적재 후 계량 구역으로 들어갑니다. 시스템은 자동으로 무게와 치수를 측정하여 승인된 적재 한도와 비교합니다. 규정을 준수하는 차량은 자동으로 하역되며, 과적 차량은 기준을 충족할 때까지 하역해야 합니다. 이 시스템은 지역 정부 플랫폼과 통합되어 데이터 공유 및 원격 감독을 가능하게 하여 과적 제어 현황을 실시간으로 파악할 수 있도록 합니다.

2. 차량 탑재 중량 측정 시스템

더욱 역동적인 감독을 위해 차량에는 차량 중량 측정 시스템(Onboard Vehicle Weighing System)이 장착되어 정적 및 동적 차량 하중을 실시간으로 모니터링합니다. 이 시스템에는 차량 중량 측정 소프트웨어, 스마트 계기판, 그리고 레이저 거리 측정 또는 스트레인 게이지 방식의 중량 측정 장치가 포함되어 있어 운전자가 현재 하중을 확인하고 적재 시 경고를 받을 수 있습니다. 과적된 차량은 하차하라는 메시지가 표시되며, 이 데이터는 차량 관리 플랫폼과 정부 시스템에 동시에 업로드되고, 필요한 경우 과적 경고 또는 벌금이 자동으로 생성됩니다.

이 시스템은 서스펜션 로드셀을 사용하여 판 스프링, 액슬 또는 에어 서스펜션의 변형을 모니터링하고, 폐루프 "감지-교정-계산-적용" 방법론을 적용하여 하중 모델을 구축합니다. 소프트웨어 알고리즘은 환경 요인을 보정하여 측정 정확도를 보장합니다. 정적 계량 정밀도는 ±0.1%~±0.5%이며, 간접 계량 정밀도는 이상적인 조건에서 ±3%~±5%로 운영 관리 및 위험 경보에 적합합니다.

서스펜션 장착 프레임 변형 레이저 거리 측정 시스템

서스펜션 장착 프레임 변형로드셀

8개 플랫폼 동적 차량 중량 측정 시스템과 차량 탑재형 차량 중량 측정 시스템을 결합하면 차량이 자체 점검을 수행하고, 차량대가 자체 검사를 수행하며, 당국이 전체 프로세스를 감독할 수 있어 교통 안전과 장기적인 인프라 안정성을 보장하는 완전히 통합된 실시간 소스 과부하 제어 관리 모델이 구축됩니다.