고정식 도로 과적 단속 시스템은 고정식 계량 및 정보 수집 설비를 통해 도로 운행 중인 상용 차량을 지속적으로 감시합니다. 이 시스템은 고속도로 진출입로, 국도, 도도, 시·군도, 교량, 터널 및 기타 특수 도로 구간에서 24시간 내내 과적 및 제한 초과를 모니터링할 수 있도록 합니다. 차량 하중, 차축 구성, 외부 치수 및 운행 행태에 대한 자동 수집 및 분석을 통해 정확한 위반 사항 식별과 폐쇄 루프 방식의 규제 집행을 지원합니다.
기술적으로 고정식 과적 제어 시스템은 정적 계량 방식과 동적 계량 방식으로 나뉘며, 동적 시스템은 다시 저속 모드와 고속 모드로 분류됩니다. 다양한 도로 조건, 정확도 요구 사항 및 비용 고려 사항에 따라 두 가지 일반적인 적용 방식이 있습니다. 하나는 고속도로 진출입로에 적합한 고정밀 저속 동적 계량 시스템이고, 다른 하나는 일반 도로에 적합한 고속 동적 계량 시스템입니다.
고속도로 진출입로 과부하 제어 관리 시스템
I. 저속 동적 계량 시스템
고속도로 진출입 시스템은 “진입 통제, 출구 검증 및 전 과정 추적” 원칙을 채택하고 있습니다. 톨게이트 상류에 저속 고정밀 8개 플랫폼 동적 계량 시스템을 설치하여 진입 전 차량의 적재량과 크기를 검사함으로써 기준을 충족하는 차량만 고속도로에 진입할 수 있도록 합니다. 필요한 경우, 동일한 시스템을 출구에도 설치하여 적재량의 일관성을 확인하고, 휴게소에서의 불법 화물 환적을 방지하며, 중량 기반 통행료 징수를 지원할 수 있습니다.
이 시스템은 기존의 "고속 사전 선택 + 저속 검증" 모델을 단일 저속 고정밀 솔루션으로 대체하여, 법 집행에 필요한 충분한 측정 정확도를 보장하는 동시에 건설 및 유지 보수 비용을 절감하고 데이터 일관성과 법적 유효성을 향상시킵니다.
1. 과부하 제어 프로세스
차량은 제어된 속도로 계량 구역을 통과하며, 통합 계량, 인식 및 비디오 모니터링 장비를 통해 적재량, 축중, 치수 및 식별 정보가 자동으로 수집됩니다. 시스템은 과적 또는 허용 한도 초과 여부를 자동으로 판단하고, 기준을 충족하지 못하는 차량을 지정된 통제소로 안내하여 하역, 검증 및 단속을 실시합니다. 확인된 결과는 통합 관리 플랫폼을 통해 기록되고, 벌금 정보가 생성됩니다. 검사를 회피하는 차량은 증거 보관 및 블랙리스트 등재 또는 합동 단속 조치 대상이 됩니다. 상황에 따라 출입 통제소는 하나의 통제소를 공유할 수 있습니다.
2. 주요 장비 및 시스템 기능
핵심 장비는 8개 플랫폼으로 구성된 동적 축하중 측정 장비이며, 높은 신뢰성을 갖춘 센서, 계량 기기 및 차량 분리 장치가 이를 뒷받침하여 지속적인 교통 흐름 속에서도 정확한 측정을 보장합니다. 무인 계량 관리 시스템은 계량 데이터, 차량 정보 및 영상 기록을 중앙에서 관리하여 자동 운영, 원격 감독 및 향후 시스템 확장을 가능하게 합니다.
II.고속 동적 과부하 제어 시스템
복잡한 네트워크와 수많은 진입로를 가진 국도, 도도, 시도, 군도 고속도로에서 고속 동적 과적 단속 시스템은 "지속적인 감지 및 비현장 단속" 방식을 채택합니다. 본선 차선에 설치된 평면형 고속 동적 차량 계량기는 교통 흐름을 방해하지 않고 축하중과 총 차량 중량을 측정합니다. 통합된 인식 및 비디오 장비는 증거 데이터를 동시에 수집하고, 이를 처리하여 중앙 플랫폼으로 전송함으로써 완전한 전자 단속 기록을 생성합니다.
이 시스템은 과적 위반 의심 사례를 자동으로 식별하고 실시간 경고를 발령하며, 차량을 인근 고정 스테이션으로 안내하여 정적 검증을 수행하도록 합니다. 또한, 지속적인 무인 운전, 데이터 캐싱, 오류 자가 진단 및 보안 전송을 지원하고, 국가 동적 계량 검증 기준을 준수하여 현장 외 과적 단속을 위한 신뢰할 수 있는 기술적 기반을 제공합니다.
게시 시간: 2025년 12월 15일