우리 모두는 전자 저울의 핵심 구성 요소가 무엇인지 알고 있습니다.로드셀전자기기의 '심장'이라 불리는규모센서의 정확도와 감도가 전자 저울의 성능을 직접적으로 결정한다고 할 수 있습니다. 그렇다면 로드셀은 어떻게 선택해야 할까요? 일반 사용자에게는 로드셀의 다양한 파라미터(비선형성, 히스테리시스, 크리프, 온도 보상 범위, 절연 저항 등)가 매우 부담스럽습니다. 전자 저울 센서의 특성을 살펴보겠습니다. t에 관하여주요 기술 매개변수.
(1) 정격하중: 센서가 지정된 기술지표 범위 내에서 측정할 수 있는 최대 축방향 하중입니다. 그러나 실제 사용에서는 일반적으로 정격 범위의 2/3~1/3만 사용됩니다.
(2) 허용 하중(또는 안전 과부하): 로드셀이 허용하는 최대 축 하중입니다. 과부하는 일정 범위 내에서 허용됩니다. 일반적으로 120%~150%입니다.
(3) 한계 하중(또는 한계 과부하): 전자 저울 센서가 작동 능력을 잃지 않고 견딜 수 있는 최대 축 방향 하중입니다. 즉, 작업이 이 값을 초과하면 센서가 손상됩니다.
(4) 감도: 출력 증가량과 인가된 부하 증가량의 비율입니다. 일반적으로 입력 1V당 정격 출력 mV입니다.
(5) 비선형성 : 전자저울 센서에서 출력되는 전압신호와 부하간의 대응관계의 정확도를 나타내는 매개변수이다.
(6) 반복성: 반복성은 동일한 조건에서 동일한 부하를 반복적으로 가했을 때 센서의 출력 값이 반복적이고 일관되게 나타나는지 여부를 나타냅니다. 이 특성은 더욱 중요하며 센서의 품질을 더 잘 반영할 수 있습니다. 국가 표준의 반복성 오차에 대한 설명: 반복성 오차는 동일한 시험 지점에서 세 번 측정한 실제 출력 신호 값의 최대 차이(mv)와 동시에 비선형성을 측정할 수 있습니다.
(7) 지연: 히스테리시스의 일반적인 의미는 다음과 같습니다. 하중을 단계적으로 적용한 후 각 하중에 따라 차례로 제하할 때 이상적으로는 동일한 측정값이 나와야 하지만, 실제로는 일관성이 있습니다. 불일치의 정도는 히스테리시스 오차로 계산됩니다. 이는 히스테리시스 오차를 나타내는 지표입니다. 국가 표준에서 히스테리시스 오차는 다음과 같이 계산됩니다. 동일 시험 지점에서 세 스트로크의 실제 출력 신호 값의 산술 평균과 세 상향 스트로크의 실제 출력 신호 값의 산술 평균 간의 최대 차이(mv)입니다.
(8) 크립 및 크립 회복 : 센서의 크립 오차는 두 가지 측면에서 점검해야 합니다. 하나는 크립입니다. 정격 하중을 충격 없이 5~10초 동안 적용하고, 하중을 가한 후 5~10초 동안 적용합니다.. 판독값을 취한 후 출력 값을 기록합니다. 30분 동안 일정한 간격으로 순차적으로 측정합니다. 두 번째는 크리프 회복입니다. 정격 하중을 가능한 한 빨리(5~10초 이내) 제거하고, 하중 제거 후 5~10초 이내에 즉시 측정값을 판독한 후, 30분 이내에 특정 시간 간격으로 출력값을 기록합니다.
(9) 허용 사용 온도: 이 로드셀에 적용 가능한 상황을 지정합니다. 예를 들어, 일반 온도 센서는 일반적으로 -20°C로 표시됩니다.섭씨- +70섭씨고온 센서는 -40으로 표시됩니다.°씨-250°C.
(10) 온도 보상 범위: 이는 센서가 생산 과정에서 해당 온도 범위 내에서 보상되었음을 나타냅니다. 예를 들어, 일반 온도 센서는 일반적으로 -10°C로 표시됩니다.°씨 - +55°C.
(11) 절연 저항: 센서 회로부와 탄성 빔 사이의 절연 저항 값은 클수록 좋습니다. 절연 저항의 크기는 센서 성능에 영향을 미칩니다. 절연 저항이 특정 값보다 낮으면 브리지가 제대로 작동하지 않습니다.
게시 시간: 2022년 6월 10일