우리 모두 알다시피 전자저울의 핵심 구성 요소는 바로 이것입니다.로드셀전자 기기의 "심장"이라고 불리는 부분입니다.규모센서의 정확도와 감도는 전자저울의 성능을 직접적으로 좌우한다고 할 수 있습니다. 그렇다면 어떤 로드셀을 선택해야 할까요? 일반 사용자에게는 로드셀의 다양한 매개변수(비선형성, 히스테리시스, 크리프, 온도 보상 범위, 절연 저항 등)가 매우 복잡하게 느껴질 수 있습니다. 전자저울 센서의 특성을 자세히 살펴보겠습니다. t에 대하여주요 기술 매개변수.
(1) 정격하중: 지정된 기술지수 범위 내에서 센서가 측정할 수 있는 최대 축하중. 그러나 실제 사용에서는 일반적으로 정격범위의 2/3~1/3만 사용됩니다.
(2) 허용하중(또는 안전과부하): 로드셀에서 허용하는 최대 축하중. 특정 범위 내에서 과작업이 허용됩니다. 일반적으로 120%~150%입니다.
(3) 제한 하중(또는 제한 과부하): 전자 저울 센서가 작동 능력을 잃지 않고 견딜 수 있는 최대 축 하중. 즉, 작업이 이 값을 초과하면 센서가 손상됩니다.
(4) 감도: 출력 증가량과 적용된 부하 증가량의 비율. 일반적으로 입력 1V당 정격 출력의 mV입니다.
(5) 비선형성: 이는 전자저울 센서에서 출력되는 전압 신호와 부하 사이의 대응 관계의 정확도를 특징짓는 매개변수입니다.
(6) 반복성: 반복성은 동일한 조건에서 동일한 부하를 반복적으로 가했을 때 센서의 출력값이 반복되고 일관성을 유지하는지 여부를 나타냅니다. 이 특징은 더욱 중요하며 센서의 품질을 더 잘 반영할 수 있습니다. 국가 표준에서 반복성 오차에 대한 설명은 다음과 같습니다. 반복성 오차는 동일한 테스트 지점에서 세 번 측정한 실제 출력 신호 값 사이의 최대 차이(mV)로 비선형성과 동시에 측정할 수 있습니다.
(7) 지연: 히스테리시스의 일반적인 의미는 부하를 단계적으로 가한 후 차례로 제거할 때, 각 부하에 대해 이상적으로는 동일한 판독값이 나와야 하지만 실제로는 일관성이 없다는 것입니다. 불일치의 정도는 히스테리시스 오차로 계산하여 나타내는 지표입니다. 히스테리시스 오차는 국가 표준에서 다음과 같이 계산됩니다. 동일한 테스트 지점에서 3회 상승 시 실제 출력 신호 값의 산술 평균과 3회 상승 시 실제 출력 신호 값의 산술 평균 간의 최대 차이(mv).
(8) 크리프 및 크리프 회복: 센서의 크리프 오차는 두 가지 측면에서 점검해야 합니다. 하나는 크리프 회복으로, 정격 하중을 5~10초 동안 충격 없이 가한 후, 다른 하나는 하중을 가한 후 5~10초 동안 점검하는 것입니다.. 측정값을 기록한 다음 출력값을 기록하십시오. 첫 번째는 30분 동안 일정한 간격으로 순차적으로 측정하는 것입니다. 두 번째는 크리프 회복 측정으로, 정격 부하를 가능한 한 빨리(5~10초 이내) 제거하고, 부하 제거 후 5~10초 이내에 즉시 측정한 다음, 30분 동안 일정한 시간 간격으로 출력값을 기록합니다.
(9) 허용 사용 온도: 이 로드셀의 적용 가능한 경우를 지정합니다. 예를 들어, 일반적인 온도 센서는 일반적으로 -20으로 표시됩니다.℃- +70℃고온 센서는 -40으로 표시됩니다.°C - 250°C.
(10) 온도 보상 범위: 이는 센서가 생산 과정에서 해당 온도 범위 내에서 보상되었음을 나타냅니다. 예를 들어, 일반 온도 센서는 일반적으로 -10으로 표시됩니다.°C - +55°C.
(11) 절연 저항: 센서의 회로 부분과 탄성 빔 사이의 절연 저항 값은 클수록 좋으며, 절연 저항의 크기는 센서의 성능에 영향을 미칩니다. 절연 저항이 특정 값보다 낮으면 브리지가 제대로 작동하지 않습니다.
게시 시간: 2022년 6월 10일